30 空運(yùn)商務(wù) No 444 2022 5 域外實(shí)踐 國外花卉產(chǎn)業(yè)冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒研究 中國民航科學(xué)技術(shù)研究院 鐘山 中國民用航空局 王衛(wèi)軍 近年來 隨著生活質(zhì)量的日益改善 人們對 精神生活的要求不斷提高 鮮花綠植等已成為日 常生活中的重要部分 從全球看 花卉產(chǎn)業(yè)作為 發(fā)展既快又穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè) 部分國家已將其列為重 要支柱產(chǎn)業(yè)之一 并且在花卉采摘 儲(chǔ)存 運(yùn)輸 冷鏈物流等方面形成了各自獨(dú)特的發(fā)展模式和實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn) 他山之石 可以攻玉 借鑒國外花卉產(chǎn) 業(yè)及物流經(jīng)驗(yàn) 不僅可以促進(jìn)我國花卉產(chǎn)業(yè)的繁 榮 而且可以帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同進(jìn)步 助推我 國花卉產(chǎn)業(yè)冷鏈物流實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展 荷蘭 荷蘭作為全球花卉銷量和出口量最大的國 家 每天有成千上萬束鮮花從荷蘭最大的鮮花拍 賣市場 愛士曼運(yùn)往世界各地 鮮花作為極易 被損壞的產(chǎn)品 對保存有很高的要求 經(jīng)過多年 的發(fā)展 荷蘭在鮮花的保存和運(yùn)輸方面具有較強(qiáng) 的技術(shù)基礎(chǔ) 在冷鏈運(yùn)輸方面建立了垂直分工的 一體化市場運(yùn)行體系 冷鏈物流發(fā)達(dá) 專業(yè)化程 度高 人均制冷和冷凍容積量居世界首位 主要 有以下經(jīng)驗(yàn) 一是冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)先進(jìn) 荷蘭史基浦機(jī) 場是歐洲的重要門戶機(jī)場之一 其貨運(yùn)服務(wù)設(shè)施 以物流園 SLP 的形式進(jìn)行整合 場內(nèi)建有40 萬平方米的倉庫 其中60 的倉庫布局在機(jī)坪周 邊 且具有獨(dú)立的冷藏與冷凍存儲(chǔ)區(qū)域 能夠處 理鮮活 易腐貨物 史基浦機(jī)場在荷蘭整個(gè)物流 供應(yīng)鏈中發(fā)揮了重要的作用 其通達(dá)通暢的航線 網(wǎng)絡(luò) 專業(yè)化的貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施 吸引了大量知名 物流公司在此聚集 目前 超過50 的歐美以及 亞洲的物流公司將其在歐洲的物流中心設(shè)立在荷 蘭史基浦機(jī)場 如FedEx UPS DHL TNT Kerry Logistics Nippon Express 泛亞班拿公 司等 二是冷鏈物流流通效率高 第一 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 少 荷蘭的鮮花商品自采摘之后 通過收集分類 鮮儲(chǔ) 拍賣 包裝等程序 迅速由集裝箱運(yùn)往機(jī) 場或港口 分銷至世界各地 由于中間環(huán)節(jié)少 因此運(yùn)送到目的地往往只需一天的時(shí)間 第二 信息化程度高 荷蘭花卉和園藝中心有最先進(jìn)的 拍賣系統(tǒng) 新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng) 通 過電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流園區(qū)和配送中心向全球許 多國家的廣大客戶和消費(fèi)者提供服務(wù) 縮短了交 易時(shí)間和中間運(yùn)輸時(shí)間 大大減少了能耗 第 三 貨品質(zhì)量可追溯 荷蘭有嚴(yán)苛的產(chǎn)品生產(chǎn)檢 測標(biāo)準(zhǔn) 部分產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際 標(biāo)準(zhǔn) 每一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)出來后都會(huì)加印生產(chǎn)追溯 碼 可隨時(shí)查詢產(chǎn)品的運(yùn)輸狀況 消費(fèi)者可通過 追溯碼進(jìn)行倒序追查 產(chǎn)品質(zhì)量安全得到有效保 障 第四 高新技術(shù)應(yīng)用廣泛 在儲(chǔ)運(yùn)方面 荷 蘭依托高新技術(shù)有效調(diào)節(jié)鮮花的運(yùn)輸環(huán)境 如運(yùn) 31 空運(yùn)商務(wù) No 444 2022 5 域外實(shí)踐 輸途中的低溫保溫和冷藏 以及抵達(dá)目的地之后 的冷藏等 對鮮花實(shí)施全程溫控 延長鮮花的保 質(zhì)期 三是冷鏈物流發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化 第一 稅收政策支持力度大 在荷蘭 所有行業(yè)只承擔(dān) 企業(yè)所得稅一個(gè)稅種 且盈利在 萬歐元以下無 需繳納所得稅 荷蘭同全世界近100個(gè)國家和地 區(qū)簽署了雙邊稅收協(xié)定 企業(yè)通過海外控股公司 投資不需要單獨(dú)和某個(gè)國家商討雙邊稅收優(yōu)惠 在荷蘭本國內(nèi)的控股公司進(jìn)行投資后所得的利潤 可享受零股息預(yù)提稅 第二 行業(yè)協(xié)會(huì)積極搭 建平臺 荷蘭本地有鮮花拍賣協(xié)會(huì) The Dutch Association of Flower Auctions 該協(xié)會(huì)為鮮 花行業(yè)知識共享 供應(yīng)鏈合作 市場交流 政策 法規(guī)影響等提供平臺 推動(dòng)成立了兩大著名的鮮 花拍賣行Plantion和Flora Holland 目前每天為荷 蘭引進(jìn)1200 1500個(gè)新的鮮花品種 第三 產(chǎn)業(yè) 鏈鏈條主體加強(qiáng)合作 大部分鮮花種植商都是荷 蘭鮮花協(xié)會(huì) Dutch Flower Council 會(huì)員和荷 蘭鮮花種植研究協(xié)會(huì) Dutch Flower Grower s Research Groups 的成員 荷蘭政府也積極參 與鮮花種植的環(huán)境保護(hù)工作 全面推動(dòng)花卉產(chǎn)業(yè) 的可持續(xù)發(fā)展 日本 日本的冷鏈物流科技化和機(jī)械化程度較高 發(fā)展歷史悠久 目前已經(jīng)進(jìn)入了成熟期 其基礎(chǔ) 設(shè)施完善 全國共有冷藏保鮮車15萬輛 約占所 有貨運(yùn)汽車的2 65 花卉物流中冷藏運(yùn)輸率高達(dá) 90 以上 運(yùn)輸過程中產(chǎn)品的腐損率不足5 且 物流成本處于較低水平 在花卉物流方面 日本 主要有以下經(jīng)驗(yàn) 一是冷鏈物流數(shù)字化程度高 第一 物流 管理信息化 日本現(xiàn)代花卉冷鏈物流體系采用了 Web交易系統(tǒng) 該交易系統(tǒng)是將事先得到的出貨 信息 產(chǎn)地 品名 規(guī)格 數(shù)量 和行情價(jià)格合 并 在大型表示盤顯示商品信息 接受批發(fā)商 承銷商 零售商及消費(fèi)者從移動(dòng)終端進(jìn)行應(yīng)標(biāo)的 預(yù)約訂貨要求 在花卉拍賣之前 生產(chǎn)者將事先 登記好的貨物信息用傳真發(fā)送到出貨信息系統(tǒng) 花卉拍賣之后 批發(fā)商根據(jù)應(yīng)標(biāo)信息將出貨信息 數(shù)據(jù)化 形成EDI標(biāo)準(zhǔn)化的物流條形碼標(biāo)簽 承銷 商 消費(fèi)者等可通過冷鏈物流場名稱 商品代碼 等查詢物流信息 在花卉出貨冷鏈物流管理中 物流運(yùn)輸者根據(jù)花卉市場的RFID標(biāo)簽上的出貨信 息對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)配 再將標(biāo)有最新RFID信 息的貨物送到不同收貨者處 收貨者核對RFID上 的收貨信息進(jìn)行簽收 第二 物流信息可跟蹤 手機(jī)在日本現(xiàn)代花卉冷鏈物流中發(fā)揮著重要的作 用 可以讀取RFID信息標(biāo)簽 進(jìn)行發(fā)貨檢驗(yàn) 還能為購買者提供物流信息服務(wù) 購買者可以在 手機(jī)終端上實(shí)現(xiàn)花卉的購買或預(yù)定 對花卉的生 產(chǎn)和物流進(jìn)行條件指定 如指定生產(chǎn)者 發(fā)貨日 期 運(yùn)輸工具 收貨人等內(nèi)容 物流人員將貼有 RFID的貨物準(zhǔn)確放入或取出貨架的操作速度是傳 統(tǒng)挑揀方式的29倍 由于入貨信息和出貨信息的 RFID標(biāo)簽中安裝了IC芯片 機(jī)器人及智能移動(dòng)數(shù) 據(jù)端 如手機(jī)等 可以快速讀取對應(yīng)信息 搬運(yùn) 人員發(fā)貨檢驗(yàn) 裝臺車 裝集裝箱 出集裝箱 出臺車等所有運(yùn)輸過程中都有掃描程序 通過互 聯(lián)網(wǎng)可以及時(shí)地將貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)上傳到網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng) 采購者可以通過聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)隨時(shí)查看貨 物的運(yùn)輸狀態(tài) 提前做好收貨準(zhǔn)備 二是冷鏈物流規(guī)范化程度高 第一 容器 標(biāo)準(zhǔn)化 在防止貨物滾落致?lián)p方面 日本對花卉 冷鏈物流的運(yùn)輸容器和流通容器進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處 理 花卉冷鏈運(yùn)輸容器主要是托盤 日本統(tǒng)一了 托盤的尺寸規(guī)格和使用方法 實(shí)現(xiàn)了托盤裝載程 序的統(tǒng)一 提高了托盤的積載效率和回收利用 率 同時(shí)也確保了倉庫作業(yè)的安全性 在確保切 花新鮮度方面 日本花卉冷鏈物流統(tǒng)一了常用的 流通容器 紙箱 這些型號的流通容器與日本 普遍使用的T11型托盤和4噸 10噸的貨車相匹 配 極大地提高了貨車的裝載率 第二 裝卸自 動(dòng)化 自1990年株式會(huì)社大田花卉 日本最大的 中央花卉批發(fā)市場 首次推出 機(jī)械裝卸系統(tǒng) 以來 目前日本約20 的花卉批發(fā)企業(yè) 約30戶 32 空運(yùn)商務(wù) No 444 2022 5 域外實(shí)踐 企業(yè) 采用了機(jī)器裝卸 日本現(xiàn)代花卉冷鏈物流 主要使用的自動(dòng)化裝卸工具是箱式托盤 其特點(diǎn) 是附有3 4面環(huán)繞的車輪 貨物可從任意兩面取 出 適用性很強(qiáng) 可以運(yùn)用于花卉市場內(nèi)及冷藏 倉庫內(nèi)的橫向移動(dòng) 也可以用于從卡車到貨物臨 時(shí)保管區(qū) 從臨時(shí)保管區(qū)到貨物分類區(qū)的移動(dòng) 因附有4 6個(gè)車輪 箱式托盤的移動(dòng)方式可以 采用人工推動(dòng) 也可以采用 運(yùn)輸帶 實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)化移動(dòng) 當(dāng)托盤移動(dòng)到分類區(qū)時(shí) 多采用 播種式 的貨物分類方式 即像撒種一樣將 貨物分配到不同貨架 第三 倉儲(chǔ)智能化 日 本現(xiàn)代花卉冷鏈物流的倉庫內(nèi)使用了低地板型 AGV機(jī)器人及AGWV貨物保管架 可以實(shí)現(xiàn) 貨物管理的自動(dòng)化 日本在現(xiàn)代花卉冷鏈物流 的倉庫中對貨物的保管 檢驗(yàn) 盤點(diǎn)及挑揀 利用Google Glass使用VR AR技術(shù) 可以通 過對接地點(diǎn)的指示指令實(shí)現(xiàn)對接商品條形碼的 識別 達(dá)到探索位置的目的 實(shí)現(xiàn)靈活拾取作 業(yè) 提高至少25 的生產(chǎn)率 三是冷鏈物流發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化 第一 日本政府非常重視冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完 善 不斷加大支持力度 第二 為了提高運(yùn)輸設(shè) 施的使用效率 日本花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地到批發(fā)市 場 從批發(fā)市場到經(jīng)銷商或零售商的途中 基本 都設(shè)有冷鏈物流中轉(zhuǎn)站 冷鏈物流中轉(zhuǎn)站主要用 于貨物的轉(zhuǎn)運(yùn) 尤其是在運(yùn)輸冷藏或保鮮貨物總 量不足一輛冷藏車時(shí) 可在中轉(zhuǎn)處混載其他產(chǎn)地 的其他冷藏或保鮮產(chǎn)品 以提高貨車裝載率 節(jié) 約運(yùn)輸成本 第三 日本的冷鏈物流信息化水平 高 實(shí)現(xiàn)了全面數(shù)字化管理 使得冷鏈物流在庫 存和運(yùn)輸方面實(shí)現(xiàn)了較好的平衡 增強(qiáng)了日本在 國際冷鏈物流運(yùn)輸上的競爭優(yōu)勢 美國 美國的鮮花物流主要服務(wù)于從厄瓜多爾 哥 倫比亞等國的鮮花進(jìn)口和國內(nèi)的鮮花配送等 通 過空運(yùn)專用貨機(jī) 將從拉丁美洲新收割的鮮花運(yùn) 送到國內(nèi)幾個(gè)核心機(jī)場 經(jīng)過簡捷的手續(xù) 鮮花 被裝載到專程前來接運(yùn)的集裝箱卡車或者國內(nèi)航 空班機(jī)上 直接運(yùn)送到國內(nèi)各地的物流鏈配送服 務(wù)站 再通過它們飛速傳送到北美大陸各大城市 的超級市場和大賣場 鮮花商店 小販 快遞公 司和消費(fèi)者 總結(jié)美國花卉物流有以下經(jīng)驗(yàn) 一是與綜合物流集成商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系 以美國專門從事鮮切玫瑰花經(jīng)營的Farm Direct花 卉公司為例 Farm Direct與FedEx UPS等簽訂 了一體化快遞服務(wù)合同 通過專業(yè)運(yùn)輸配送服務(wù) 把鮮花直接運(yùn)送到美 國各地 改變了以往 分別聘用航空公司和 卡車公司的做法 為 Farm Direct花卉公司 帶來了準(zhǔn)時(shí) 穩(wěn)定的 物流保障 據(jù)統(tǒng)計(jì) Farm Direct花卉公司 通過FedEx航班運(yùn)送 花卉 能夠確保98 以上的鮮花不凋謝 且公司向消費(fèi)者承 諾 新鮮玫瑰花至少 保持4天不凋謝 二是成立國際專 資料圖片 33 空運(yùn)商務(wù) No 444 2022 5 域外實(shí)踐 業(yè)保鮮和洲際貨運(yùn)代理 以前美國每年進(jìn)口數(shù)億 美元的鮮花 由于缺少專業(yè)化服務(wù) 鮮花在運(yùn)輸 途中無法保鮮 為此 美國組建了邁阿密赫爾曼 保鮮物流公司 HPL 為鮮花進(jìn)出口物流提供專業(yè) 服務(wù) 為開辟 門到門 保鮮運(yùn)送業(yè)務(wù) HPL在 邁阿密國際機(jī)場建立一座7萬平方米的保鮮倉庫 在西雅圖國際機(jī)場成立分公司 專門從事花卉保 鮮物流及洲際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 在智利 澳大利 亞 新西蘭 英國等國設(shè)立分支機(jī)構(gòu) 把花卉物 流業(yè)務(wù)拓展到海鮮等水產(chǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)中去 三是積極開展 互聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用 美國鮮花物 流系統(tǒng)大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)管理經(jīng)營 充分利用信息 通訊技術(shù)把拉丁美洲中部國家的花卉農(nóng)場迅速帶 入現(xiàn)代化國際電子信息市場 把花卉農(nóng)場 承運(yùn) 人 進(jìn)出口商 倉儲(chǔ) 集裝箱運(yùn)輸 市場和消費(fèi) 者緊緊地聯(lián)系在一起 增強(qiáng)相互之間的透明度 大大提高鮮花物流系統(tǒng)的效率和可靠性 對我國的經(jīng)驗(yàn)啟示 綜合上述國家的花卉物流發(fā)展情況 有以下四 方面經(jīng)驗(yàn)可為我國花卉冷鏈物流發(fā)展提供借鑒 一是加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè) 目前國內(nèi) 針對花卉物流運(yùn)輸?shù)膬H有昆明斗南花卉協(xié)會(huì)編制 的 切花質(zhì)量采收 加工與包裝 切花質(zhì)量 月 季 切花質(zhì)量 非洲菊 切花質(zhì)量 康乃馨 等 4項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 而對于涉及花卉物流的包裝 保鮮 等標(biāo)準(zhǔn)仍然缺失 且在標(biāo)準(zhǔn)的編制 推廣 應(yīng)用 等方面開展工作不足 企業(yè)往往根據(jù)一般通行的 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝 保鮮和儲(chǔ)運(yùn) 導(dǎo)致花卉物流 標(biāo)準(zhǔn)化 規(guī)范化不強(qiáng) 從各國經(jīng)驗(yàn)來看 物流設(shè) 施的標(biāo)準(zhǔn)化程度越高 協(xié)同作業(yè)以及新技術(shù)應(yīng)用 越容易推廣實(shí)施 如日本的容器標(biāo)準(zhǔn)化 按照統(tǒng) 一的規(guī)格開展運(yùn)輸 便于提升設(shè)施的利用效率 也易于開展多式聯(lián)運(yùn) 再加上裝卸的自動(dòng)化和倉 儲(chǔ)的智能化 進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效 加速提 升整個(gè)流通體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效率 二是提升冷鏈設(shè)施專業(yè)化水平 不同的貨品 對運(yùn)輸設(shè)施有不同的要求 對于冷鏈物流業(yè)務(wù)量 較大的機(jī)場和貨站 擁有專業(yè)化設(shè)施是提升物流 質(zhì)量和效率的關(guān)鍵 如前所述荷蘭的史基浦機(jī)場 擁有專業(yè)化設(shè)施和暢達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò) 為確保 冷鏈物流的溫控要求提供了時(shí)間和效率的保障 因此 對于國內(nèi)上海浦東 北京首都 廣州白 云 深圳寶安 鄭州新鄭等機(jī)場 以及昆明長水 以鮮花物流為主的機(jī)場 可以考慮就冷鏈物流的 貨運(yùn)需求 按需提升設(shè)施的專業(yè)化水平 進(jìn)而提 升在亞太經(jīng)濟(jì)圈中的核心競爭力 三是提高冷鏈物流的信息化水平 冷鏈物流 能否實(shí)現(xiàn)快速交易 方便貨主 貨代 物流公司 及時(shí)掌握相關(guān)信息的關(guān)鍵在于信息化建設(shè)程度 從荷蘭 日本 美國的發(fā)展情形看 普遍采用先 進(jìn)的花卉拍賣系統(tǒng) 電子交換式信息和訂貨系 統(tǒng) 通過手機(jī)等方式查詢貨運(yùn)狀態(tài)及物流信息 既縮短了交易時(shí)間和中間運(yùn)輸時(shí)間 同時(shí)也方便 貨主和貨代及時(shí)掌握貨運(yùn)和交易情況 實(shí)現(xiàn)了降 本增效的目標(biāo) 四是鼓勵(lì)企業(yè)開展多種方式合作 加快形成 我國花卉產(chǎn)業(yè)的冷鏈物流生態(tài)圈 花卉產(chǎn)業(yè)航空 物流供應(yīng)鏈涉及生產(chǎn) 運(yùn)輸 消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié) 涉及民航局 發(fā)改委 交通部 商務(wù)部 海關(guān)總 署等多個(gè)部委的交叉管理 實(shí)現(xiàn)航空物流的優(yōu)質(zhì) 便捷高效 需要各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合 才能實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)一體 同向發(fā)力 因此 一方面 需要進(jìn)一 步解放思想 樹立科學(xué)運(yùn)輸 高效運(yùn)輸 協(xié)同運(yùn) 輸?shù)睦砟?促進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)引進(jìn) 消化 吸 收 再利用及推廣 鼓勵(lì)企業(yè)間多種方式開展聯(lián) 營聯(lián)運(yùn) 提升航空物流供應(yīng)鏈的服務(wù)水平 促進(jìn) 降本提質(zhì)增效 助推我國花卉產(chǎn)業(yè)航空物流供應(yīng) 鏈實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展 另一方面 要積極搭建新媒 體矩陣 加大宣傳力度 統(tǒng)籌花卉產(chǎn)業(yè)冷鏈相 關(guān)資源 推動(dòng)不同交通方式間開展商業(yè)合作 資源共享 加快推動(dòng)構(gòu)建我國花卉供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián) 主體以及上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局 加 速形成我國花卉產(chǎn)業(yè)的物流生態(tài)圈 為冷鏈物 流高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好生態(tài)環(huán)境 注 中國 民航科學(xué)技術(shù)研究院朱耀文 北京工業(yè)大學(xué)袁 廣對本文亦有貢獻(xiàn)